唐(tang)山(shan)DF-Ⅰ、DT型(xing)剛(gang)性(xing)凸(tu)緣聯軸器

GT、DF-Ⅰ、DT型(xing)剛(gang)性(xing)凸(tu)緣聯軸器主要(yao)用(yong)於(yu)化(hua)工(gong)攪拌(ban)裝置(zhi)軸的(de)聯結(jie)，GT、DT兩(liang)型(xing)均(jun)為凸緣(yuan)聯(lian)軸器，對(dui)中性(xing)好, 配(pei)用(yong)軸頭為C型(xing)。其(qi)中DT型(xing)帶有(you)軸端(duan)壓(ya)板，能(neng)承(cheng)受(shou)軸向負載。而(er)GT型(xing)則不(bu)帶軸端(duan)壓(ya)板，只(zhi)能(neng)傳遞扭矩(ju)。
DF型(xing)為剛性(xing)凸(tu)緣三分式(shi)聯(lian)軸器，與XD機架配(pei)用(yong)。按其(qi)帶短節(jie)長度不(bu)同(tong)分為A、B、C三型(xing)。其(qi)兩(liang)端(duan)半(ban)聯(lian)軸器等同(tong)DT型(xing)聯(lian)軸器。在(zai)不拆除(chu)減速機和機架的(de)條(tiao)件下,聯軸器短(duan)節拆卸(xie)後，其(qi)留(liu)出(chu)的(de)空間(jian)可(ke)供(gong)下半(ban)聯(lian)軸器、機架支(zhi)承(cheng)軸承(cheng)室(shi)及(ji)密封裝(zhuang)置裝卸(xie)之(zhi)用(yong)。

凸緣(yuan)聯軸器的(de)基本(ben)參(can)數為：   

唐(tang)山(shan)DF-Ⅰ、DT型(xing)剛(gang)性(xing)凸(tu)緣聯軸器　山(shan)東DF-Ⅰ、DT型(xing)剛(gang)性(xing)凸(tu)緣聯軸器