山(shan)東(dong)F型輪胎體(ti)

輪(lun)胎(tai)式聯(lian)軸(zhou)器(qi)聯(lian)軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)聯(lian)軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎分(fen)為凸型和凹型兩大類，凸型又(you)分(fen)為帶(dai)骨(gu)架整(zheng)體(ti)式、聯(lian)軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)無(wu)骨(gu)整(zheng)體(ti)式和徑向切(qie)口(kou)式三種(zhong)。它們的共(gong)同(tong)特(te)點(dian)都是(shi)將輪(lun)胎環(huan)用螺栓(shuan)來連(lian)接(jie)兩(liang)半(ban)聯軸(zhou)器(qi)以(yi)實(shi)現兩軸(zhou)的連(lian)接(jie)。輪(lun)胎(tai)環(huan)內側(ce)用(yong)硫化(hua)方(fang)法(fa)與鋼(gang)質骨(gu)架粘(zhan)接(jie)成(cheng)壹(yi)體(ti)聯(lian)軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎聯(lian)軸(zhou)器(qi)橡(xiang)膠輪(lun)胎(tai)骨(gu)架上(shang)的(de)螺栓(shuan)孔處焊(han)有(you)螺母(mu)。裝配時用(yong)螺栓(shuan)與兩(liang)半(ban)聯軸(zhou)器(qi)的(de)凸緣連(lian)接(jie)，依(yi)靠(kao)擰緊(jin)螺栓(shuan)使(shi)輪(lun)胎與凸緣端(duan)面(mian)之(zhi)間產生(sheng)的摩(mo)擦力來傳(chuan)遞轉矩，輪(lun)胎(tai)環(huan)工(gong)作時發生(sheng)扭轉剪切(qie)變形(xing)，聯(lian)軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)。聯(lian)軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎體(ti)輪(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)故(gu)輪(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)具有(you)很高(gao)的(de)彈(dan)性，聯(lian)軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)。補償兩(liang)軸(zhou)相對位(wei)移(yi)的能力較(jiao)大(da)，並(bing)有(you)良好的阻尼(ni)，聯軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)而(er)且(qie)結構(gou)簡(jian)單(dan)、不(bu)需潤(run)滑(hua)、裝(zhuang)拆和維(wei)護都比(bi)較(jiao)方(fang)便。其缺(que)點(dian)是(shi)承(cheng)載能(neng)力不(bu)高(gao)、外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)較(jiao)大(da)，隨(sui)著兩軸(zhou)相對扭轉角的(de)增加使(shi)輪(lun)胎外(wai)形(xing)扭(niu)歪，聯軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)軸(zhou)向尺(chi)寸(cun)略(lve)有(you)減小，將(jiang)在(zai)兩軸(zhou)上產生(sheng)較(jiao)大(da)的(de)附(fu)加(jia)軸(zhou)向力，使(shi)軸(zhou)承(cheng)負載加(jia)大而(er)降(jiang)低(di)壽(shou)命(ming)。輪胎聯軸(zhou)器(qi)高(gao)速運轉時，輪(lun)胎(tai)外(wai)緣離(li)心(xin)力的作用而(er)向外(wai)擴張(zhang)，聯軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎將(jiang)進(jin)壹步(bu)增大附(fu)加(jia)軸(zhou)向力。聯軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎為此，在(zai)安裝聯(lian)軸(zhou)器(qi)時應采(cai)取措(cuo)施(shi)，使(shi)輪(lun)胎中(zhong)的(de)應力方(fang)向與工(gong)作時產生(sheng)的應力方(fang)向相反，以(yi)抵(di)消(xiao)部分附(fu)加(jia)軸(zhou)向力，達(da)到(dao)   聯(lian)軸(zhou)器(qi)和兩(liang)軸(zhou)承(cheng)的(de)工(gong)和條件。詳(xiang)情咨詢輪(lun)胎聯(lian)軸(zhou)器(qi)是(shi)壹種(zhong)聯(lian)軸(zhou)器(qi),輪(lun)胎聯(lian)軸(zhou)器(qi)具有(you)良好的減震緩沖和優越的軸(zhou)間偏(pian)移(yi)補償性(xing)能(neng),工(gong)作溫度(du)-20~80攝氏度(du),轉遞轉矩10~20000N.M,適(shi)於(yu)潮(chao)濕、多(duo) 塵(chen)、有(you)沖擊、振(zhen)動、正(zheng)反(fan)轉多變(bian)和起(qi)動頻繁的工(gong)作條件,並全拆裝方(fang)便,因(yin)為彈(dan)性(xing)元(yuan)件是(shi)壹整(zheng)體(ti)的(de)輪(lun)胎(tai)體(ti),拆裝維(wei)修方(fang)便、不(bu)需潤(run)滑(hua)、。

  ●標(biao)準的半(ban)聯軸(zhou)器(qi)結構(gou)為K型,在(zai)表(biao)示中(zhong)可(ke)不(bu)再標(biao)記。

  ●橡膠(jiao)元(yuan)件(輪胎體(ti))與金(jin)屬壓(ya)板(ban)硫化(hua)粘(zhan)結在(zai)壹起,裝(zhuang)配時用(yong)螺栓(shuan)直(zhi)接(jie)與兩(liang)半(ban)聯軸(zhou)器(qi)連(lian)結

  ●柔(rou)性、阻(zu)尼(ni)大、補償量(liang)大(da)

  ●結構(gou)簡(jian)單(dan)、裝(zhuang)配容易,要(yao)換輪胎體(ti)時無(wu)需(xu)軸(zhou)向移(yi)動聯軸(zhou)節

唐山(shan)F型輪胎體(ti)　山(shan)東(dong)F型輪胎體(ti)