F型(xing)輪(lun)胎(tai)體(ti)

輪(lun)胎式(shi)聯軸(zhou)器(qi)聯軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)聯軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎(tai)分為凸型(xing)和凹型(xing)兩(liang)大類，凸型(xing)又(you)分為帶骨架(jia)整體式、聯軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎(tai)輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)無(wu)骨整體式和徑向切口式(shi)三種(zhong)。它(ta)們的(de)共(gong)同特點都是將(jiang)輪胎(tai)環(huan)用螺(luo)栓(shuan)來(lai)連(lian)接兩半(ban)聯軸(zhou)器(qi)以(yi)實(shi)現兩(liang)軸(zhou)的(de)連(lian)接。輪胎(tai)環(huan)內側(ce)用硫化方(fang)法與(yu)鋼(gang)質骨架(jia)粘接成(cheng)壹(yi)體聯軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)橡(xiang)膠(jiao)輪(lun)胎骨架(jia)上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)孔處焊有(you)螺(luo)母(mu)。裝配(pei)時(shi)用螺(luo)栓(shuan)與(yu)兩(liang)半(ban)聯軸(zhou)器(qi)的(de)凸緣(yuan)連接，依靠擰緊螺栓使(shi)輪胎與(yu)凸緣(yuan)端(duan)面之(zhi)間(jian)產(chan)生(sheng)的(de)摩(mo)擦(ca)力來(lai)傳(chuan)遞轉(zhuan)矩，輪(lun)胎(tai)環(huan)工(gong)作時(shi)發生(sheng)扭轉剪切變形(xing)，聯軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)。聯軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎(tai)體(ti)輪(lun)胎聯軸(zhou)器(qi)故輪(lun)胎聯軸(zhou)器(qi)具(ju)有(you)很高的(de)彈(dan)性(xing)，聯軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)。補償(chang)兩(liang)軸相(xiang)對位移(yi)的(de)能力較大，並有(you)良好(hao)的(de)阻(zu)尼，聯軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)而(er)且結(jie)構簡(jian)單(dan)、不需潤滑、裝拆(chai)和維(wei)護(hu)都比較方(fang)便。其缺點是承載能力不高、外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)較大，隨(sui)著兩軸(zhou)相對扭轉角(jiao)的(de)增加(jia)使(shi)輪胎外形(xing)扭歪(wai)，聯軸(zhou)器(qi)胎(tai)體(ti)軸(zhou)向(xiang)尺(chi)寸(cun)略有(you)減(jian)小(xiao)，將(jiang)在兩(liang)軸(zhou)上(shang)產生(sheng)較大的(de)附加(jia)軸(zhou)向(xiang)力，使(shi)軸承負(fu)載加(jia)大而降低壽命。輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)高速(su)運轉時(shi)，輪(lun)胎外緣離心(xin)力的(de)作用而(er)向(xiang)外擴(kuo)張(zhang)，聯軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎(tai)將(jiang)進(jin)壹(yi)步增大附加(jia)軸(zhou)向(xiang)力。聯軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎(tai)為(wei)此(ci)，在安裝(zhuang)聯軸(zhou)器(qi)時(shi)應(ying)采取(qu)措施(shi)，使(shi)輪胎中(zhong)的(de)應(ying)力方(fang)向與(yu)工(gong)作時(shi)產(chan)生(sheng)的(de)應(ying)力方(fang)向相(xiang)反，以抵(di)消部分附加(jia)軸(zhou)向(xiang)力，達到(dao)   聯軸(zhou)器(qi)和兩軸承的(de)工(gong)和條件。詳(xiang)情咨(zi)詢輪(lun)胎聯軸(zhou)器(qi)是壹(yi)種聯軸(zhou)器(qi),輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)具(ju)有(you)良好(hao)的(de)減(jian)震(zhen)緩沖和優越的(de)軸(zhou)間(jian)偏(pian)移(yi)補償(chang)性(xing)能,工(gong)作溫(wen)度-20~80攝(she)氏度,轉(zhuan)遞轉(zhuan)矩10~20000N.M,適於潮(chao)濕、多 塵(chen)、有(you)沖擊(ji)、振(zhen)動、正(zheng)反轉多變(bian)和起動頻(pin)繁的(de)工(gong)作條件(jian),並全拆(chai)裝方(fang)便,因(yin)為彈(dan)性元(yuan)件是壹(yi)整體的(de)輪(lun)胎(tai)體(ti),拆(chai)裝維(wei)修(xiu)方(fang)便、不(bu)需潤(run)滑、。

  ●標準(zhun)的(de)半(ban)聯軸(zhou)器(qi)結(jie)構為K型(xing),在(zai)表示中(zhong)可不再(zai)標(biao)記(ji)。

  ●橡(xiang)膠(jiao)元(yuan)件(輪(lun)胎(tai)體)與(yu)金(jin)屬(shu)壓板硫化粘結(jie)在(zai)壹(yi)起,裝配時(shi)用螺(luo)栓(shuan)直(zhi)接與(yu)兩(liang)半(ban)聯軸(zhou)器(qi)連(lian)結(jie)

  ●柔(rou)性(xing)、阻(zu)尼大、補償(chang)量(liang)大

  ●結(jie)構簡(jian)單(dan)、裝配容易,要換(huan)輪(lun)胎體(ti)時(shi)無(wu)需軸向移(yi)動(dong)聯軸(zhou)節

唐(tang)山(shan)F型(xing)輪(lun)胎(tai)體(ti)　山(shan)東F型(xing)輪(lun)胎(tai)體(ti)